Mitsubishi-auto's voor export vanuit Dubai

De export van Mitsubishi vanuit Dubai richt zich meer op bedrijfsvoertuigen dan op personenauto's. Kopers komen vooral voor de L200 en de Pajero-familie, en dat komt omdat deze voertuigen worden gekocht op basis van de gebruikskosten en de beschikbaarheid van onderdelen, in plaats van op specificaties. Als u Mitsubishi wilt exporteren, is het handig om onderscheid te maken tussen de voertuigen die geschikt zijn voor dagelijks gebruik en de gezins-crossovers die daarnaast worden aangeboden. Het exportproces wordt beschreven op onze hoofdpagina over export en wordt hier niet herhaald.

Welke Mitsubishi-modellen worden vanuit Dubai geëxporteerd?

Ons aanbod aan Mitsubishi-exportauto's uit Dubai is onderverdeeld in drie groepen.

Pick-ups en terreinwagens voor zwaar gebruik. De L200 is het volumemodel en het voertuig dat naar boerderijen, bouwplaatsen en wagenparken gaat, terwijl de Pajero en Montero Sport hetzelfde werkterrein bestrijken in een stationwagenuitvoering.

Gezins-crossovers. De Outlander , ASX , Eclipse Cross en X-Force vertegenwoordigen het meer op de weg gerichte segment.

Kleine auto's en personenbusjes. De Attrage is een kleine sedan die in de laagste belastingcategorie valt, en de Xpander biedt plaats aan zeven personen volgens de tarieven voor kleine auto's.

Wat u koopt: het aandelenprofiel

De Mitsubishi-voorraad hier bestaat bijna volledig uit auto's met specificaties voor de Golfregio, wat ongebruikelijk is op deze site en echt nuttig. Het betekent dat de koeling en airconditioning van elk voertuig specifiek voor dit klimaat zijn ontworpen in plaats van eraan aangepast, en het betekent dat de documentatie overzichtelijk is omdat er geen mix van parallel geïmporteerde specificaties aan het eind uitgelegd hoeft te worden.

De leeftijdsspreiding is groter dan bij de Japanse volumemerken, van ongeveer tien jaar oud tot het huidige modeljaar. Het is de moeite waard om dit te controleren aan de hand van uw eigen importregels voordat u een voertuig kiest, omdat met name de oudere Pajero-modellen buiten de strikte leeftijdsgrens vallen, terwijl de huidige L200 dat niet doet.

De staat van bedrijfsvoertuigen moet anders worden beoordeeld dan die van personenauto's. Een L200 of Pajero met een hoge kilometerstand is meestal goed onderhouden omdat er geld mee verdiend werd, en deze voertuigen zijn daar ook precies voor gebouwd. Waar het om gaat, is wat er met het voertuig is gedaan: een pick-up die tot het uiterste is belast met aanhangers of ladingen, heeft de transmissie, achteras en remmen veel sneller versleten dan de kilometerteller aangeeft, en het eerlijke antwoord op die vraag moet in de prijs worden weerspiegeld.

De carrosserievarianten zijn overwegend pick-ups en vierwielaangedreven auto's. Als je een sedan wilt, is de keuze beperkt en is de Attrage in feite de enige optie. Die concentratie is voor de meeste kopers hier geen nadeel, omdat de voertuigen die de advertenties domineren, ook de voertuigen zijn waar de exportmarkten daadwerkelijk vraag naar hebben.

Onderdelen, service en wederverkoop op de bestemming.

Dit is het sterkste argument van het merk en de reden waarom de L200 zo goed verkoopt. Mitsubishi-bedrijfswagens worden al zo lang in Afrika, het Midden-Oosten en Zuidoost-Azië gebruikt dat onderdelen lokaal op voorraad zijn, onafhankelijke werkplaatsen de mechanische onderdelen kennen en een storing lokaal gerepareerd kan worden in plaats van dat er een transportprobleem ontstaat. Voor een fleetkoper is die voorspelbaarheid meer waard dan welke specificatie dan ook.

Het enige gebied waar de ondersteuning minder sterk is, betreft de nieuwste elektrische modellen, waar het netwerk in diverse afzetmarkten nog in ontwikkeling is. Bij de conventionele benzine- en dieselmodellen is dit geen probleem in de landen waar onze inkopers leveren.

De inruilwaarde van pick-ups en de Pajero-familie is betrouwbaar, omdat kopers die ze willen, ze in een cyclus vervangen en er altijd een markt voor is. De crossovers verkopen langzamer en kunnen beter op bestelling worden gekocht dan uit voorraad.

Waar Mitsubishi het beste verkoopt

Afrika neemt het grootste deel van de bedrijfsvoertuigen af, waarbij de L200 en Pajero worden gebruikt in de landbouw, mijnbouw, bouw en hulpverlening in Nigeria, Ghana, Senegal, Ivoire, Kameroen, de Democratische Republiek Congo en Angola, en er een constante vraag is in Egypte, Libië, Algerije en Marokko in het noorden.

De GCC-landen importeren voertuigen over land, met Saoedi-Arabië als grootste afnemer, gevolgd door Oman, Koeweit en Qatar. Irak en Jordanië nemen ook een constant aantal voertuigen af. Centraal-Azië koopt de vierwielaangedreven voertuigen voor de grondstoffenindustrie. In Kenia, Oeganda, Tanzania en Zambia wordt links gereden, terwijl wij voertuigen met het stuur rechts nodig hebben, wat niet het geval is. Daardoor zijn die markten voor ons ontoegankelijk, ondanks de duidelijke vraag naar precies deze voertuigen.

Plicht en kostenpositie

Mitsubishi heeft een bruikbaar aanbod. De Attrage en Xpander bevinden zich onderaan de vermogenslijst en zijn relatief goedkoop. De crossovers zitten daar tussenin. De L200, Pajero en Montero Sport hebben grotere motoren en zijn navenant duurder om te importeren.

Leeftijd en laadvermogen werken hier op een manier samen die kopers vaak verrast. Oudere Pajero's zijn goedkoper in aanschaf en voldoen vaak niet aan de leeftijdsgrens, terwijl de huidige pick-ups wel aan de leeftijdsgrens voldoen, maar hogere invoerrechten met zich meebrengen. Controleer beide regels in combinatie, in plaats van ze afzonderlijk te bekijken.

Wat betreft bedrijfsvoertuigen is het belangrijk om te benadrukken dat de invoerrechten meestal de moeite waard zijn, omdat een pick-up die geld oplevert de aanschafprijs rechtvaardigt, iets wat voor een personenauto met dezelfde prijs niet het geval zou zijn. Kopers die een goedkopere crossover proberen te gebruiken voor een klus waar een pick-up nodig is, krijgen daar doorgaans binnen een jaar spijt van.

De juiste Mitsubishi kiezen voor uw markt

Als het voertuig functioneel moet zijn, koop dan de L200 en beschouw de invoerrechten als bedrijfskosten. Als u zeven zitplaatsen nodig hebt met een beperkt budget voor invoerrechten, is de Xpander een betere optie dan welk ander model dan ook in deze prijsklasse. Als uw markt een strikte leeftijdsgrens hanteert voor importauto's, controleer dan met name het bouwjaar van de Pajero-voorraad zorgvuldig. En als u een wagenpark aanlegt, is het argument voor dit merk boven een goedkoper alternatief de beschikbaarheid van onderdelen, en niet zozeer de aanschafprijs. Onze Mitsubishi-exportdealers in Dubai kunnen een specificatie leveren die momenteel niet in ons assortiment staat.

Op zoek naar geweldige aanbiedingen voor tweedehandsauto's te koop in Dubai? Ontdek onze uitgebreide selectie van de nieuwste Mitsubishi Bekijk onze modellen en ontdek de ongeëvenaarde prijs-kwaliteitverhouding van onze selectie hoogwaardige tweedehandsauto’s. Je kunt ook verder bladeren Auto's exporteren van Dubai voor alle merken, of Verkoop je auto in Dubai op een eenvoudige manier via een naadloze en betrouwbare marktplaatservaring.